Soğuk Zincirde Kapı + Körük Eşleşmesi: Hangi Tip, Hangi Hat İçin?

Oluşturma: 03 Kasım 2025, 15:19

Soğuk zincir operasyonlarında yükleme–boşaltma noktası, enerji verimliliği ve hijyen açısından kritik bir eşiktir. Kapı ve körük (dock shelter) birbirinden bağımsız değil, aynı istasyonun iki tamamlayıcı bileşenidir. Doğru eşleşme yapılmadığında; gereksiz açık kalma, dış hava–nem girişi, yoğuşma ve ürün güvenliği riskleri artar. Aşağıdaki rehber, Orsez’in sunduğu kapı ve körük çözümleriyle uyumlu genel bir yaklaşım sunar.

1) Soğuk oda kapı tipleri ve yoğunluk senaryoları

· Sürgülü (kayarlı) soğuk oda kapıları: Daha geniş açıklıklarda, orta yoğunlukta trafik için yaygın seçim; iyi sızdırmazlık ve dayanım dengesi.

· Menteşeli kapılar: Personel geçişi veya küçük açıklıklar için pratik; yoğun forklift trafiğinde çevrim ve darbe dayanımı sınırlıdır.

· Hızlı PVC/izole hızlı kapılar: Yüksek çevrimli hatlarda açık kalma süresini minimize ederek enerji kaybını düşürmeye yardımcı olabilir; soğuk zincire uygun malzeme/fitil seçimi önemlidir.

2) Körük tipleri (perde/şişme) ve sızdırmazlık farkları

· Perde (mekanik) körük: Farklı kasa tiplerine toleranslı, dayanıklı ve ekonomik; sızdırmazlık seviyesi orta–iyi aralığında.

· Şişme körük: Araç kasasına göre şişerek yüksek sızdırmazlık sağlar; soğuk zincir ve yüksek hijyen gerektiren alanlarda avantajlıdır.

· Seçim notu: Yoğun rüzgâr/negatif basınç olan bölgelerde ve derin ısı farklarında daha sıkı sızdırmazlık (şişme) tercih edilebilir.

3) Forklift akışında bekleme–yoğuşma ilişkisi

· Bekleme süreleri: Kapı önünde gecikmeler artırdıkça iç–dış sıcaklık farkı kapı eşiğinde daha uzun süre korunur; yoğuşma ve buzlanma riski artar.

· Açık kalma süresi: Otomasyon profilinin (hold-open ve kapanma gecikmesi) doğru ayarlanması, hem akışı hızlandırır hem de soğuk kaçaklarını azaltır.

· Görüş ve disiplin: Şeffaf bantlar ve zemindeki yön işaretleri, çarpışma riskini ve bu nedenle oluşan gereksiz beklemeleri azaltır.

4) Palet ölçüsü/araç tipine göre açıklık yönetimi

· Araç çeşitliliği: Tır/kamyon kasası, yükseklik ve tampon mesafesi değiştikçe körüğün kaplama alanı ve kapı açıklığı etkilenir.

· Palet ve ekipman: Europalet, özel kasa veya geniş yükler için kanat ölçüsü ve serbest geçiş genişliği planlanmalıdır.

· Konum ve hizalama: Araç hizalama çizgileri, çarpma tamponları ve uygun yaklaşım açısı; körüğün daha iyi sızdırmasını ve kapının rahat çalışmasını sağlar.

5) Enerji/hijyen kazancı: istasyon bütünlüğü

· Kapı + körük + (varsa) rampa üçlüsü birlikte düşünülmelidir; aradaki boşlukları minimuma indiren bir kurgu enerji kaybını azaltır.

· Dış etkenler: Rüzgâr, yağmur ve toz girişini sınırlandırmak; ürün güvenliği ve temizlik periyotlarını olumlu etkiler.

· Bakım alışkanlığı: Körük yüzeylerinde yırtık/gevşeme ve kapı fitillerinde sertleşme erken fark edilirse, enerji kaybı ve yoğuşma sorunları büyümeden önlenir.

6) Hızlı karar için 6 soruluk mini şema

· Trafik yoğunluğu nedir (geçiş/saat) ve pik saatler ne zaman?

· Araç tipleri ve kasa ölçüleri neler (yükseklik/genişlik aralığı)?

· Alan koşulları: Rüzgâr/negatif basınç ve dış hava şartları nasıl?

· Hijyen ve ısı farkı hedefleriniz nedir (soğukluk derecesi, HACCP beklentisi)?

· Kapı otomasyon profiliniz (açık kalma/kapanma gecikmesi) nasıl kurgulanacak?

· Bakım kaynaklarınız ve periyot hedefiniz nedir (fitil/körük kontrol rutini)?

Güvenlik ve seçim hatırlatması

Bu metin genel bilgilendirme amaçlıdır. Kapı/körük seçimi ve kurulumu, ilgili ürünlerin teknik kılavuzlarına uygun şekilde ve yetkin teknik personel tarafından yapılmalıdır.

Hat akışınıza uygun kapı ve körük kombinasyonu için teknik bilgi ve fiyat teklifi için bize yazın.